Gleitschirm selbst reparieren - mit Ripstop-Klebern.
Als Pilot wissen Sie, wie schnell der Gleitschirm mal einen Riss, ein kleines Loch bekommt. Nach einem Unfall oder einer Baumlandung, einem Zaun im Weg oder einer schlechten Landung gilt es, Schäden im Gleitschirm schnell und sicher zu stopfen. Auf auf der Gleitschirmreise und im Gleitschirmurlaub.
Dass der Schirm nicht gleich genäht werden muss, kennt man schon vom A-Schein.
"Kleinere Risse und Löcher können geklebt werden", so der DHV. "Fachmännisch", fügt es hinzu.
Was hier den Fachmann ausmacht, ist der richtige Klebestreifen. Aufkleben kann ihn dann jeder.
Reparierbare Löcher
Selber flicken können Sie Löcher mit einem Durchmesser von unter 2 Centimetern.
Ist das Loch nicht größer als ein Cent-Stück, reicht vielleicht sogar eine einseitige Klebung.
Sind viele kleine Löcher nebeneinander, können sie beruhigt einen einzelnen, großen Flicken drüberkleben.
Reparierbare Risse
Ebenfalls selbst reparieren können sie Risse mit einer Länge von 5 Centimetern. Längere Risse bis zu 30 cm
werden von vielen Piloten auf eigene Verantwortung geklebt, sofern sie nicht an der stark belasteten Vorderkante liegen.
Reparatur-Kleber
Verwenden Sie keinesfalls irgendwelche Hausmittel!
Sie würden ihre Bremsen nicht mit Tesa flicken, also tun sie das auch ihrem Gleitschirm nicht an!
Verlassen Sie sich ausschließlich auf speziell für den Flugsport entwickelte Rip-Stop-Kleber.
Diese bestehen aus einem High-Tech-Nylon-Gewebe mit verstärkenden Rip-Stop-Fasern alle par Millimeter.
So ein Klebesiegel ist dann nur wenige Gramm schwer, aber Luftdichter und Reißfester
als das Schirmmaterial selbst! Es ist dank großer Farbauswahl quasi unsichtbar
- und von jedem Checkbetrieb akzeptiert.
Die Klebebeschichtung bindet in nur 5 Minuten vollständig. Ideal für schnelle, professionelle und vor allem
endgültige Reparaturen am Startplatz. Für den Notfall immer dabei!
